D.—3.

Railway Department Classification, 1915— continued.

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Classification. Service. o . ec Name. S . 2® ow"??! ©§» Remarks. 0 g © & Designation. o cs liate of Pay. ©-3 S ®-g 5 3 §, 3 S .3 8" !? a a s-. 2 K cc ccS <,H Q^ ( - ) 9-r H ce £ cePn SECOND DIVISION—continued. Class H: Locomotive—continued. £ S. d. Y. M. Y. M. Y. M. 5 Roche, P. C. .. .. Crane-driver .. ..81 0 10 6 per diem 13 0 3 11 14 8 6 Hay-Maokenzie, A. A. .. „ .. ..81 0 10 6 „ 13 0 4 4 17 4 7 Toner, W. .. .. . .. ..8 1 0 10 6 , 9 0 9 9 16 8 8 Brown, A. J. .. .. „ .. ..8 1 0 10 6 „ 8 0 5 6 13 6 9 Roberts, E. L. .. „ .. ..8 1 0 10 6 „ 13 0 5 10 18 10 10 Roche, P. .. .. „ .. ..8 1 0 10 6 . 4 0 7 3 11 3 11 Hawkins, J,. .. .. „ .. .. 3 1 0 10 6 „ 20 9 2 2 20 9 12 Halo, T. .. .. „ .. ..81 0 10 6 „ 7 0 5 5 12 5 13 Hopkinson, A. .. „ .. ..81 0 10 6 „ 4 0 6 5 10 5 14 Carruthers, J. M. ., „ .. ..81 0 10 6 „ 3 0 7 0 9 10 15 Hobbs, R. H. .. .. „ .. ..81 0 10 6 „ 3 0 6 9 9 9 16 Powell, G. A. .. . „ .. ..81 0 10 6 „ 14 2 2 3 16 5 17 Smither, J. L. .. „ .. ..81 0 10 6 „ 206020 18 Power, N. .. „ .. .. 8 1 0 10 6 1 day 5 4 1 Sweetman, P... .. „ .. ..8 2 0 9 6 „ lday 5 11 1 Nuttall, W. .. .. Shop-engitieman ..8 1 0 10 6 „ 33 1 .. 33 1 2 Gordon, R. .. „ ..81 0 10 6 „ 33 3 6 3 33 3 3 Pimley, J. .. .. „ ..81 0 10 6 „ 13 0 4 11 17 9 4 Child, H. .. .. „ ..81 0 10 6 „ 23 3 2 3 23 3 5 Quested, J. .. „ ..8 1 0 10 6 , 24 4 12 5 32 10 6 Leahy, L. M. P. .. „ ..81 0 10 6 „ 16 1 16 1 7 Young, D. T. .. .. „ .. 8 1 0 10 6 „ 6 4 4 6 10 10 8 Young, J. S. .. .. „ ..81 0 10 6 „ 6 4 2 3 8 7 9 Overend, T. J. .. „ ..81 0 10 6 „ 8 0 6 11 .14 11 10 Eutter, W. L. .. .. „ ..8 1 0 10 6 , 8 0 5 5 13 5 11 McHardy, G. B. .. „ .. 8 1 0 10 6 13 0 4 2 17 2 12 Eitzgerald, A. J. .. „ ..8 1 0 10 6 „ 20 10 ..20 10 13 Botting, R. J. .. „ .. 8 1 0 10 6 13 0 5 2 18 2 14 Ritchie, W. .. .. „ ..81 0 10 6 „ 9 0 7 7 16 7 15 Brodrick, P. .. .. „ .. 8 1 0 10 6 „ 13 0 14 6 18 7 16 Clark, J. .. .. „ .. 8 1 0 10 0 6 10 0 6 6 11 17 Cook, J. .. .. „ .. 8 1 0 10 0 23 9 ,, 23 9 18 Jacobs, H. J. T. .. „ ..81 0 10 0 „ 2 0 5 11 2 0 1 Clark, J. A. .. Gasman .. ..81 0 10 6 „ 18 1 .. 181 2 Hodgson, T. .. .. „ .. ..81 0 10 6 „ 22 8 22 8 3 Toner, E. S. .. .. „ .. ..81 0 10 6 „ 13 0 3 6 16 6 4 Miller, T. R. J. .. „ .. ..8 1 0 10 6 , 6 4 6 10 13 2 5 Gatfield, J. .. .. „ .. ..8 1 0 10 6 „ 4 0 7 2 11 2 6 MoPedries, J. H. .. „ .. ..8 1 0 10 6 „ 8 0 6 11 14 11 7 Drain, A. E. .. .. „ .. ..81 0 10 6 „ 13 0 3 8 16 7 8 Jackson, P. T. .. „ .. ..8 1 0 10 6 „ 5 0 6 8 11 8 9 Radford, J. T. .. „ .. ..81 0 10 6 „ 5 0 6 8 11 8 10 Adams, E. W. .. „ .. ..8 1 0 10 6 „ 4 0 6 11 10 11 1 MeGowan, P. J. .. Storeman .. ..81 0 10 0 „ 18 0 0 5 18 S 2 Couohman, A. E. .. „ .. ..8 1 0 10 0 „ 14 0 14 0 3 Ruck, G. .. .. „ .. ..81 0 10 0 „ 24 6 21 6 • 4 Mann, A. .. .. „ .. ..81 0 10 0 „ 33 2 33 2 5 Lynch, H. I. .. .. „ .. ..8 1 0 10 0 „ 25 1 25 1 6 Robb, J. .. .. „ .. ..81 0 10 0 „ 22 0 22 0 7 Barker, C. W... .. „ .. ..81 0 10 0 „ 8 0 6 6 14 6 8 Bowden, W. J. .. „ .. ..81 0 10 0 „ 24 6 24 6 9 McNeil, J. D. .. .. „ .. ..81 0 10 0 „ 8 0 8 4 16 4 10 Mattson, H. M. . . „ .. ..81 0 10 0 „ 13 7 13 7 11 Hiokinbottom, W. J. .. „ .. ..8 1 0 10 0 „ 13 0 6 3 19 0 12 Kelly, P.M... .. „ .. ..81 0 10 0 „ 113.. 113 13 Poole, P. D. .. .. „ .. .. 8 1 0 10 0 „ 2 0 5 9 7 9 14 Anderson, S. C. R. .. „ .. ..81 0 10 0 „ 3 0 7 0 3 0 15 Martin, A. R... .. „ . ..8 1 0 10 0 „ 1 0 5 3 1-0 16 Tyer, C. H. .. .. „ .. ..8 1 0 10 0 „ 8 11 .. 8 11 1 Waddell, E. H. .. „ .. ..8 2 0 9 6 „ 6 10 .. 6 10 1 Munro, E. .. .. Lifter .. ..91 0 10 6 „ 14 5 .. 14 5 2 Owen, H. .. .. „ .. ..9 1 0 10 6 „ 31 4 31 4 3 Rao, J. .. .. „ .. .. 9 1 0 10 6 „ 19 10 1 2 19 10 4 Streeter, P. H. .. „ .. ..91 0 10 6 „ 25 10 25 10 5 Keegan, J. .. .. Train examinee ..9 1 0 10 6 „ 21 11 .. 21 11 6 Morgan, G. H. ., Lifter .. ..9 1 0 10 6 „ 20 2 .. 20 2 7 Thomson, J. .. .. Train-examiner ..91 0 10 6 „ 211 .. 21 1 8 Bailey, A. .. ,. Lifter .. ..9 1 0 10 6 „ 13 0 5 11 17 9 9 Cronin, T. .. .. „ .. ..'91 0 10 6 „ 20 3 .. 20 3 10 Maddox, R. E. .. Train-examiner ..9 1 0 10 6 „ 13 0 4 4 16 8 11 Mills, T. L. .. .. Lifter .. ..9 1 0 10 6 „ 13 0 3 4 16 4