1).—3

100

Railway Department Classification, 1918 — continued.

i Class i. i cation. Service. e Z, m o u Name. 9 % 9 £ xo 9 d -a .£ 3 0 X Bate of Pay. So Sit SOS <Z -4-J +- 1 tO ij NT'S m.S fa" 3 3-£o 8 3 ,2 2o m 3 a ill toQto So? Remarks. Designation. SECOND DIVISION— continued. Class 2 : Locomotive —continued. 134 Bustard, T. W. 135 O'Flaherty, J. P. 136 Newton, H. E. 137 Belsham, 0. H. 138 Rillstone, A. .. 139 Newson, J. E. S. 140 Lightfoot, S. .. 141 Batt, J. C 142 Pepperell, J. E. G. 143 Stehr, B. A. W. 144 Milne, J. 145 Farland, W. S. 146 Harle, W. R. .. 147 Scrimgeour, I). 148 McConnell, T. 149 Buckley, J. A. H. G. 150 Hannan, J. 151 Hynes, P. A. .. 152 Vincent, J. F... 153 Goodall, F. .. 154 Borrows, R. A. 155 Sander, CO... 156 Gunn, R. J. W. 157 Pullar, W. 158 Fraser, W.J... 159 Pockson, W. J. 160 Deunehy, M. .. 161 Stanton, A. .. 162 Tacon, D. B. 163 Gamby, S. E... 164 Edlin, E. J. .. 165 Munro, G. B. .. 166 Meachen, J. H. 167 Street, T. D. 168 Langford, H. L. 169 Meachen, A. E. 170 Langford, N. H. 171 Gibson, E. S. .. . 172 Neilson, A. L. 173 Olive, S. T. .. 174 Harris, N. E. .. 175 McLean, W. J. 176 Thomson, D. .. 177 Carroll, R. 178 Hastings, A. .. 179 Green, 0. F. .. 180 Harris, T. R. .. 181 Smith, W. J. .. 182 Delahunty, W. J. 183 Bartlett, A. H. 184 Peck, G. S. 185 Apperley, V. J. 186 McCrossin, D. 187 Owen, H. A. .. 188 Daniel, H. 189 Frye, J. A. 190 Weaver, F. B. 191 Henley, J. 192 Wallace, G. P. 193 McPhail, 0. E. 194 Hutson, G. W. 195 Calder, N. A. 196 Riordan, D. P. 197 O'Oonnell, T. M. 198 Georgeson, J. .. 199 Divers, W. A... 200 Bird, N. 201 Collins, E. 202 Joyce, J. 203 Bruhn, F. H. .. 204 Salisbury, W. J. 205 Veitch.J. A. .. 200 Upohureh, E. J. 207 Voltz, D. G. .. 208 Barron, T. D. .. 209 Chadwiek, H. L. 210 Hunter, J. W. £ s. d. Y. M. .. Engine-driver.. ..8 2 0 12 0 per diem 16 4 ..8 2 0 12 0 „ 17 3 ..8 2 0 12 0 „ 16 8 ... „ .. ..82 0 12 0 „ 16 9 ..8 2 0 12 0 „ 16 8 ..8 2 0 12 0 „ 16 5 ..8 2 0 12 0 „ 16 11 ..8 2 0 12 0 „ 16 11 ..8 2 0 12 0 „ 16 9 ..8 2 0 12 0 „ 16 4 ..8 2 0 12 0 „ 16 5 ..8 2 0 12 0 „ 16 1 ..82 0 12 0 „ 16 3 ..8 2 0 12 0 „ 17 7 ..8 2 0 12 0 „ 16 9 ..8 2 0 12 0 „ 16 8 ..8 2 0 12 0 „ 16 9 ..8 2 0 12 0 „ 16 1 ..8 2 0 12 0 „ 16 6 ..82 0120 „ 16 2 ..8 2 0 12 0 „ 16 7 ..8 2 0 12 0 „ 16 6 ..8 2 0 12 0 „ 16 0 ..8 2 0 12 0 „ 16 9 ..8 2 0 12 0 0 16 1 ..8 2 0 12 0 „ 16 6 ..8 2 0 12 0 „ 16 3 ..8 2 0 1.2 0 „ 16 1 ..8 2 0 12 0 „ 16 11 ..8 2 0 12 0 „ 16 7 ..82 0 12 0 „ 16 10 ..8 2 0 12 0 „ 16 6 .. 8 2 0 12 0 „ 9 4 ..8 2 0 12 0 „ 9 4 ..8 2 0 12 0 „ 9 4 ..8 2 0 12 0 „ 9 4 ..8 2 0 12 0 „ 9 4 ..8 2 0 12 0 „ 18 4 .. 8 2 0 12 0 „ 17 5 ..82 0 12 0 „ 16 6 ..8 2 0 12 0 „ 10 11 .. Night Foreman of 8 2 0 12 0 „ 16 5 Gleaners .. Engine-driver.. ..8 2 0 12 0 „ 16 1 ..82 0120 „ 16 0 ..8 2 0 12 0 „ 16 4 .. 8 2 0 12 0 „ 16 9 ..8 2 0 12 0 „ 16 1 ..8 2 0 12 0 „ 16 1 ..8 2 0 12 0 „ 16 0 ..8 2 0 12 0 „ 16 1 ..8 2 0 12 0 „ 16 1 ..82 0 12 0 „ 16 2 ..8 2 0 12 0 „ 16 2 ..82 0 12 0 „ 16 1 .. 8 2 0 12 0 „ 16 1 ..82 0 12 0 „ 16 1 ..8 2 0 12 0 „ 16 1 ..8 2 0 12 0 „ 16 1 ..8 2 0 12 0 „ 16 0 ..8 2 0 12 0 „ 18 7 .. 8 2 0 12 0 16 0 ..8 2 0 12 0 „ 15 11 ..8 2 0 12 0 „ 15 11 ..8 2 0 12 0 „ 15 11 ..8 2 0 12 0 „ 15 11 ..8 2 0 12 0 „ 15 11 ..8 2 0 12 0 „ 15 11 ..8 2 0 12 0 „ 15 11 ..8 2 0 12 0 „ 15 11 ..820 1.2 0 „ 15 10 ..8 2 0 12 0 „ 15 10 .: 8 2 0 12 0 „ 15 10 ..82 0 12 0 „ 15 10 ..8 2 0 12 0 „ 15 10 ..82 0 12 0 „ 15 9 ..82 0 12 0 „ ' 15 9 ..8 2 0 12 0 „ 15 9 Y. M. Y. M. 2 7 18 11 0 7 17 10 16 8 .. 16 9 16 8 16 5 16 11 0 2 17 1 10 9 16 4 .. 16 5 .. 16 1 16 3 .. 17 7 16 9 16 8 16 9 16 1 16 6 16 2 16 7 16 6 16 0 0 3 17 0 16 1 16 6 16 3 16 1 16 11 0 2 10 9 .. 16 10 .. 16 6 7 7 16 11 6 11 16 3 6 0 15 4 5 9 15 1 5 2 14 6 1 2 19 6 0 9 18 2 16 6 16 11 16 5 16 1 16 0 16 4 16 9 16 1 .. 16 1 16 0 10 1 1 9 17 10 0 1 16 3 16 2 1 8 17 9 16 1 16 1 16 1 0 2 16 3 1 6 17 6 18 7 16 0 15 11 15 11 15 11 15 11 .. 15 11 15 11 15 11 15 11 0 1 15 11 15 10 15 10 15 10 15 10 15 9 0 1 15 9 15 9 \